Дызельны рухавік International DT466 мае аб'ём маторнага алею 28 або 30 літраў у залежнасці ад мадэлі. Рэкамендаваныя інтэрвалы абслугоўвання для замены алею і фільтра складаюць 15000 міль для 30-літровых мадэляў і 13000 міль для 28-літровых мадэляў. Вытворца рухавіка таксама рэкамендуе замену масла і фільтра пасля 500 гадзін працы для 28-літровых рухавікоў і 550 гадзін для 30-літровых мадэляў DT466 незалежна ад прабегу з моманту апошняй замены алею.
Дызельны рухавік International DT466 - гэта шасціцыліндравы радны дызельны рухавік, які выкарыстоўвае так званую канструкцыю з мокрым рукавом, распаўсюджаную сярод вялікіх прамысловых дызеляў, але незвычайную сярод дызельных рухавікоў сярэдняга класа, падобных да DT466. Канструкцыя з мокрым рукавом адносіцца да таго, што сценкі цыліндраў рухавіка DT466 застаюцца ў непасрэдным кантакце з астуджальнай вадкасцю рухавіка, паляпшаючы эфектыўнасць астуджэння за кошт некаторых дадатковых патрабаванняў да тэхнічнага абслугоўвання. Аднак канструкцыя з мокрым рукавом таксама павышае агульную даўгавечнасць рухавіка, паколькі сценкі цыліндраў рухавіка больш аднастайныя і больш цвёрдыя, чым больш мяккія сценкі цыліндраў рухавікоў са звычайным астуджэннем.
DT466 быў пабудаваны ў розных версіях з 1970-х гадоў. Магутнасць рухавікоў істотна адрознівалася нават у рухавікоў, вырабленых у той жа мадэльны год, паколькі розныя варыянты наладжваліся як на стандартныя, так і на высокія крутоўны момант. Мадэлі DT466 са стандартным крутоўным момантам могуць ствараць да 620 футаў крутоўнага моманту, у той час як рухавікі з высокім крутоўным момантам могуць ствараць да 800 футаў крутоўнага моманту.
